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    1. 導航

      « 多級離心泵的構造與組成管道泵壓力不足或停水原因及解決方案 »

      多級離心泵的流量和楊程

       

      產品簡介:

      多級離心泵其實是物體慣性的表現.比如雨傘上的水滴,當雨傘緩慢轉動時,水滴會跟隨雨傘轉動,這是因為雨傘與水滴的摩擦力做為給水滴的向心力使然.但是如果雨傘轉動加快,這個摩擦力不足以使水滴在做圓周運動,那么水滴將脫離雨傘向外緣運動.

      多級離心泵揚程的準確定義:

      是指被輸送的單位重量液體流經水泵后所獲得的能量增值,即多級離心泵實際傳給單位重量液體的總能量.理解成一個標準大氣壓下,多級泵出水垂直可提升的高度,肯定不對.最簡單的舉例實驗,1寸水泵出水口接3寸管,水的垂直可提升的高度就達不到泵的實際揚程值了.根據揚程的定義你就可以算出實際到達的高度,不是多級離心泵的揚程值.

      多級離心泵的汽蝕余量:

      是指在泵吸入口處單位重量液體所具有的超過汽化壓力的富余能量

      多級離心泵的性能曲線:

      通常把表示主要性能參數之間關系的曲線稱為離心泵的性能曲線或特性曲線,實質上,離心泵性能曲線是液體在泵內運動規律的外部表現形式,通過實測求得.

      多級泵其實是物體慣性的表現.比如雨傘上的水滴,當雨傘緩慢轉動時,水滴會跟隨雨傘轉動,這是因為雨傘與水滴的摩擦力做為給水滴的向心力使然.但是如果雨傘轉動加快,這個摩擦力不足以使水滴在做圓周運動,那么水滴將脫離雨傘向外緣運動.就象用一根繩子拉著石塊做圓周運動,如果速度太快,繩子將會斷開,石塊將會飛出.這個就是所謂的離心力。

        多級離心泵就是根據這個原理設計的.高速旋轉的葉輪葉片帶動水轉動,將水甩出,從而達到輸送的目的.

        多級離心泵有好多種.從使用上可以分為民用與工業用泵,從輸送介質上可以分為清水泵.雜質泵.耐腐蝕泵等.

        多級離心泵的基本構造是由六部分組成的,分別是:葉輪,泵體,泵軸,軸承,密封環,填料函.

      多級離心泵的結構

        1.葉輪是多級離心泵的核心部分,它轉速高出力大,葉輪上的葉片又起到主要作用,葉輪在裝配前要通過靜平衡實驗.葉輪上的內外表面要求光滑,以減少水流的摩擦損失.

        2.泵體也稱泵殼,它是水泵的主體.起到支撐固定作用,并與安裝軸承的托架相連接.

        3.泵軸的作用是借聯軸器和電動機相連接,將電動機的轉距傳給葉輪,所以它是傳遞機械能的主要部件.

        4.軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構件,有滾動軸承和滑動軸承兩種.滾動軸承使用牛油作為潤滑劑加油要適當一般為2/3~3/4的體積太多會發熱,太少又有響聲并發熱!滑動軸承使用的是透明油作潤滑劑的,加油到油位線.太多油要沿泵軸滲出并且漂*,太少軸承又要過熱燒壞造成事故!在水泵運行過程中軸承的溫度最高在85度一般運行在60度左右,如果高了就要查找原因(是否有雜質,油質是否發黑,是否進水)并及時處理!

        5.多級離心泵密封環又稱減漏環.葉輪進口與泵殼間的間隙過大會造成泵內高壓區的水經此間隙流向低壓區,影響泵的出水量,效率降低!間隙過小會造成葉輪與泵殼摩擦產生磨損.為了增加回流阻力減少內漏,延緩葉輪和泵殼的所使用壽命,在泵殼內緣和葉輪外援結合處裝有密封環,密封的間隙保持在0.25~1.10mm之間為宜.

        6.多級離心填料函主要由填料,水封環,填料筒,填料壓蓋,水封管組成.填料函的作用主要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空隙,不讓多級泵內的水流不流到外面來也不讓外面的空氣進入到泵內.始終保持水泵內的真空!當泵軸與填料摩擦產生熱量就要靠水封管住水到水封圈內使填料冷卻!保持水泵的正常運行.所以在水泵的運行巡回檢查過程中對填料函的檢查是特別要注意!在運行600個小時左右就要對填料進行更換.

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      GDL多級離心泵 TSWA臥式多級離心泵 DL立式多級離心泵 D型臥式多級離心泵

       

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